輪胎硫化機減速機的維護 (1)新輪胎硫化機減速機(或新更換蝸輪副)運轉7~14天后更換新油,在以后使用過程中應定期檢查油的質量,對含有雜物或老化變質的油,必須及時更換。應加入與原來使用的牌號相同的油,不應將不同類型的油相混合使用。 (2)一般情況下,對于長期連續運轉的輪胎硫化機減速機,須2~3個月換一次油,對每天工作不超過8小時的輪胎硫化機減速機每4~6個月換油一次,在惡劣條件下,應適當增加更換次數 (3)在定期換油的同時,應檢查齒面接觸情況和蝸桿軸向間隙以及蝸桿軸承有無損壞,并按前述安裝條件中的要求,進行必要的調整。
輪胎硫化機減速機所采用的聯軸器有多種可選類型,但不要使用鋼性固定式聯軸器,這類聯軸器的安裝比較困難,一旦安裝不當就會加大載荷量,容易造成軸承的損壞,甚至會造成輸出軸的斷裂。輪胎硫化機減速機在安裝時,要特別注意傳動中心軸線的對中,對中的誤差不能超過減速機所用聯軸器的使用補償量。輪胎硫化機減速機按照要求對中之后,可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。
輪胎硫化機減速機會出現的故障
由于輪胎硫化機減速機運行環境惡劣,常會出現磨損、滲漏等故障,主要的幾種是:
1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;
2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
3、減速機傳動軸軸承位磨損;
4、減速機結合面滲漏。
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